自動車分野のGXへ、さまざまな支援策～購入補助から次世代燃料開発支援まで
「世界で見直しがはじまった自動車産業政策～日本の『マルチパスウェイ戦略』にも注目が」でもご紹介した通り、日本は、自動車分野のGX（グリーントランスフォーメーション、石炭や石油など化石エネルギー中心の産業構造・社会構造から、CO2を排出しないクリーンエネルギー中心へと転換すること）を目指すにあたって、多様な選択肢を追求する戦略をとっています。
ただ、EVがGXに欠かせない選択肢であることに変わりはありません。今回は、国内のEV市場を創出するため展開されている支援策や（クリーンエネルギー自動車購入を検討中の人にはおトクな情報も！）、燃料の脱炭素化のための開発支援策など、自動車分野のGX支援策をご紹介しましょう。
賃補助上限額がUP！クリーンエネルギー自動車の普及拡大を目指せ
電気自動車（EV）、燃料電池自動車（FCV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）といった「クリーンエネルギー自動車」の普及を拡大するため、購入サポートを目的とした政策が実施されています。
それが、「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」です。
このCEV補助金、2024年度（令和6年度）に一度リニューアルしましたが（「クリーンエネルギー自動車の購入補助金がリニューアル、自動車分野のGXをめざせ」参照）、2026年（令和8年）から、さらに補助上限額の見直しがおこなわれることとなりました。
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（出典：経済産業省資源エネルギー庁＞エネこれ＞記事一覧＞自動車分野のGXへ、さまざまな支援策～購入補助から次世代燃料開発支援までhttps://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/automobile_industry_policy_02.html)
